Daglegt viðhald og dagleg verndarþekking á rafstöflum:
1, Rafmagns lyftitæki er hentugur til notkunar á flötum og hörðum stað. Athuga skal smurástand hvers hluta sem snúast oft.
2, rekstraraðilinn þarf að vera þjálfaður fyrir aðgerðina, fara eftir verklagsreglum, en ekki bera starfsfólk. Eftir að farmgafflinum hefur verið lyft má enginn standa undir farmgafflinum og allt starfsfólk ætti að halda ákveðinni fjarlægð frá farmgafflinum.
3, rekstraraðili hefur góða sýn fyrir framan bílinn og það verður að vera nóg pláss í kringum bílinn til að auðvelda vinnu. Ef farmur er mikill og hefur áhrif á sjónlínuna skal keyra honum í veg fyrir vörur að aftan og fólk fyrir framan. Rekstrarhraði með umhverfinu í kring, léleg sjón eða gangandi vegfarendur, ökutæki nálægt, rekstraraðili hægir á sér. Þegar eimreiðan vill fara fram úr eða vekja athygli annarra farartækja, ætti að nota flautuna á viðeigandi hátt.
4. Einbeittu huganum þegar þú starfar. Neyðarhemlun, margar ræsingar og háhraðabeygjur ætti að nota eins lítið og mögulegt er til að draga úr skemmdum á ökutækjum og slysameiðslum á starfsfólki við beygju, svo sem gangandi vegfarendur og ökutæki í nágrenninu, merki ætti að senda og skörp beygja á háhraða. bönnuð til að koma í veg fyrir velti; . Við akstur er hæð gaffalsins frá jörðu 150 mm-400mm
5, lyftu ekki meira en stórum vöruhleðslu (1800KG), annars mun það valda skemmdum á mótornum, sem leiðir til hættulegra slysa, hækka staðla í ströngu samræmi við ákvæði rafmagns lyftivélarinnar.
6, fylgdu eftirfarandi verklagsreglum þegar ekið er í brekkunni: athugaðu hvort vörurnar séu lausar, vertu viss um að þær dreifist ekki, haltu vörunum á lægri stað frá jörðu og keyrðu hægt; Þegar hann er affermdur ætti gafflinum að vera lækkaður á lágan stað áður en ekið er; Aldrei beygja eða fara upp og niður brekkuna. Hægðu á þér þegar farið er upp og niður brekkuna.
7, nýi bíllinn fyrir notkun vottunar til að athuga rafhlöðugetu, kaup á nýjum bíl vegna flutningsþátta, undir venjulegum kringumstæðum getur rafhlaða getu rafhlöðunnar verið minna en 80%, fyrir notkun til að bæta við rafhlöðuna vökva og rafhlöðupakkinn fullhlaðin fyrir notkun.
8, athugaðu hvert slöngumót fyrir leka, athugaðu oft getu geymisins vökvaolíu og tímanlega viðbót.
9. Athugaðu hvort samskeyti rafkerfisins séu brunnin eða slitin og hvort rafkerfið sé blautt í vatni, olíu og öðru rusli til að forðast skammhlaup.
10, til að halda rafmagnsstýriborðinu hreinu, til að koma í veg fyrir að rafmagnsstýriborðið sé ekki hreint og gæti birst rafmagns skammhlaup brennandi, mánaðarlega með háþrýstingslofti eða bursta létt hreint. Ef augljósar brunaskemmdir eru á DC-snertibúnaðinum skaltu fjarlægja brennda augað og slétta það með smerilklút. Ef ekki skaltu skipta um tengilið eða tengilið fyrir nýjan.
11. Athugaðu reglulega kolefnisburstann og kommutator rafstöfunarmótorsins. Skipta skal um kolbursta í tíma þegar of mikið slit er. Þegar yfirborð commutator er gróft, ætti það að vera slípað með smerilklút eða snyrt með rennibekk.
12, bremsa (bremsa) stilling: Opnaðu hlífina, þú getur séð bremsuna og þrýstijafnarann á efri enda drifmótorsins, með því að prófa drifmótorinn, stilla samstarfsmenn skrúfuna á hala mótorhlífarinnar (bremsa), þannig að bilið á milli bremsuklossans og mótornúningsblaðsins sé um það bil 1,5 mm-2.0mm, og byrjaðu svo hemlunarvegalengdina, og í mótornum er hann í aflstöðu, notkun utanaðkomandi krafts til að ýta, svo sem farsímalínu, Annars ætti bremsukerfið að vera aftur stillt þar til það er hæft.
13. Eftir að hafa unnið á hverjum degi ætti að leggja rafmagnsstaflanum á þurrum og sléttum velli, hurðarkarminn er í lóðréttri stöðu, olíuhylkið er lækkað í lága stöðu, slökkt er á aflrofanum og aflrofalykillinn er fjarlægt. Fylgstu með þéttleika vökvakerfisins, athugaðu vökvaolíugetu, athugaðu rafhlöðuna, fylgdu raflausnargetu og bættu tímanlega við kraftinum.
14, hvert vaktstopp, ætti að slökkva á aflrofanum, ýttu á neyðarstöðvunarhnappinn.
