33 Varúðarráðstafanir við akstur sem ökumenn lyftara verða að vita

33 akstursvarúðarráðstafanir sem ökumenn lyftara verða að þekkja
Öryggi við akstur lyftara tengist lífi hvers ökumanns og starfsfólks í kring og þolir ekki kæruleysi. Ein yfirsjón getur leitt til slyss og ein vanræksla getur stofnað lífi í hættu. Hér eru 33 varúðarráðstafanir við akstur sem ökumenn lyftara verða að þekkja. Lestu hana á 5 mínútum og mundu þessar-björgunarreglur.
1, Nauðsynlegur undirbúningur fyrir akstur
1. Athugaðu hvort dekkin og bremsukerfið virki rétt
Skýring: Dekkslit og bremsubilun eru algengar orsakir þess að lyftarinn missir stjórn á honum.
Villukönnun: Ökumaður athugaði ekki dekkin, sem leiddi til þess að hann rann og velti vegna lágþrýstings.
Rétt framkvæmd: Athugaðu dekkþrýsting og slit á mynstri áður en þú byrjar að vinna á hverjum degi, stígðu á bremsuna til að staðfesta að bremsan sé viðkvæm og tilkynntu tafarlaust um frávik til viðgerðar.
2. Athugaðu hvort bilanir séu í gafflum, keðjum og hurðarkarmum
Skýring: Aflögun gaffla eða fastur hurðarkarm getur auðveldlega leitt til óstöðugra lyftinga og farms falla.
Villusýning: Þegar ökumaður er að vinna meðan hann er veikur, hristist gafflinn skyndilega þegar hann er lyft upp, sem veldur því að farmurinn hallast.
Rétt nálgun: Athugaðu hvort gafflarnir séu samhverfir, hvort keðjurnar séu lausar eða tærðar, ef engin óeðlileg hljóð eða stíflur eru á hurðargrindinni, til að tryggja öryggi og áreiðanleika uppbyggingarinnar.
3. Tryggja skýrt skyggni og óskemmda spegla
Skýring: Að hindra sjónlínu eða vantar endurskinsspegla getur dregið verulega úr hæfni til að skynja umhverfið.
Villukönnun: Ökumaður tók ekki eftir því að vinstri hliðarspegill var brotinn og lenti í árekstri við vegghorn við bakka.
Rétt æfing: Hreinsaðu framrúðuna, yfirborð spegilsins og stilltu hornið fyrir akstur. Ef spegillinn er skemmdur eða vantar þarf að skipta um hann.
4. Athugaðu virkni viðvörunarljósa, hátalara og afturábaks hljóðmerkis
Skýring: Þetta eru einu leiðin fyrir lyftara til að "hafa samskipti" við nærliggjandi gangandi vegfarendur.
Villusýning: Smiðurinn bilaði og lyftarinn náði ekki að vara starfsfólkið fyrir aftan við bakka, sem olli meiðslum.
Rétt æfing: Áður en ekið er á hverjum degi er nauðsynlegt að athuga hvort lýsing, suð og flautur séu eðlilegar. Ef einhver þeirra er óeðlileg er akstur bannaður.
5. Staðfestu að rafhlaða/eldsneytisstig ökutækisins sé nægilegt
Skýring: Ef rafhlaðan klárast eða eldsneyti er ekki nægjanlegt á miðri leið getur það valdið vörubílum, vegstíflum og jafnvel slysum.
Villukönnun: Ökumaðurinn varð rafhlaðalaus þegar hann var með vörur, lyftarinn stöðvaðist í brekkunni og varningurinn rann afturábak og ók á fólk.
Rétt nálgun: Staðfestu að rafhlaðan eða eldsneytisstigið sé nægilegt áður en verkefnið er hafið og skipuleggðu áfyllingu fyrirfram í langan tíma/vegalengd.
2, Grunnreglur um akstursöryggi
6. Lághraðaakstur er enn nauðsynlegur í óhlaðinum eða létthleðslu
Skýring: Margir ökumenn hafa tilhneigingu til að slaka á þegar þeir eru affermdir, sem leiðir til venja eins og hraðar beygjur og hröðun.
Villukönnun: Þegar tómt ökutæki rekst skyndilega á mann eða hindrun á meðan ekið er á miklum hraða er hemlunarvegalengdin löng og auðvelt að lenda í árekstri.
Rétt nálgun er að fylgja kröfum um hámarkshraða fyrir bæði tóm og þung farartæki, tryggja stjórnhæfni og stöðugleika.
7. Þegar þú snýrð verður þú að hægja á þér og slá í flautuna
Skýring: Verksmiðjusvæðið er að mestu lokað rými, með hindrað skyggni í hornum, sem gerir það að-áhættusvæði fyrir lyftara og gangandi vegfarenda.
Villusýning: Án þess að hægja á sér eða flauta, beygja skyndilega og lenda í árekstri við starfsmann sem flytur vörur.
Rétt nálgun: Dragðu úr hraða fyrirfram, sláðu létt í flautuna og notaðu stefnuljós eða bendingar ef þörf krefur.
8. Ekki flýta þér eða breyta skyndilega um stefnu
Skýring: Lyftarar eru frábrugðnir bílum að því leyti að þeir hafa þunga byggingu og hæga svörun og skyndilegar stefnubreytingar geta valdið því að þeir velti.
Villusýning: Til að forðast hindranir skaltu víkja skyndilega til vinstri, sem veldur því að þyngdarpunkturinn færist og ökutækið veltur.
Rétt aðkoma: Spáðu leiðina fyrirfram, farðu hæga krók, tryggðu öryggi framundan og breyttu svo um stefnu.
9. Haltu að minnsta kosti 1 bíl fjarlægð frá ökutækinu á undan
Skýring: Til að koma í veg fyrir aftanárekstur við neyðarhemlun, sérstaklega þegar unnið er á mjóum vegum, brekkum og pöllum.
Villusýning: Of nálægt bílnum bremsar bíllinn fyrir framan skyndilega, sem veldur aftanákeyrslu vegna viðbragðsleysis.
Rétt nálgun: Haltu öruggri fjarlægð frá einum lyftara og styrktu eftirlit á þéttum vinnusvæðum.
10. Ekki er leyfilegt að yfirgefa pedali meðan á akstri stendur. Skýring: Notkun pedalans er kjarninn í að stjórna hraða og stefnu ökutækisins. Þegar fætinum er sleppt er auðvelt að missa stjórnina.
Villusýning: Stökkva eða hanga fætur við akstur og stíga hægt í neyðartilvikum.
Rétt æfing: Fóturinn ætti alltaf að vera náttúrulega settur á pedali, tilbúinn til að stjórna hvenær sem er.
11. Óheimilt er að bera aðra eða bera fólk til vinnu
Skýring: Enginn má standa á gafflinum eða gaffalarminum og enginn má standa fyrir utan ökumannssætið sem brýtur alvarlega í bága við öryggisreglur.
Villusýning: Ökumaðurinn fór með vini sínum inn í verksmiðjuna og valt fyrir slysni og slasaðist af skyndilegri hemlun lyftara.
Rétt framkvæmd: Það er stranglega bannað að flytja fólk með lyfturum og sérstakar starfsmannaleiðir og umferðarreglur ættu að vera settar upp á verksmiðjusvæðinu.
12. Gaflarnir mega ekki ferðast í mikilli hæð
Skýring: Þegar gafflinum er lyft eykst þyngdarpunkturinn og stöðugleiki minnkar, sem gerir það að verkum að hann getur velt þegar beygt er eða farið yfir hindranir.
Villusýning: Með því að hækka gaffalmyndina sparast vandræði, akstur beint á miklum hraða, sem veldur velti þegar beygt er.
Rétt nálgun: Lækkið gaffalinn strax niður í örugga hæð (um 10-15 cm) eftir hleðslu og byrjaðu síðan að keyra.
13. Bannað er að stilla stöðu vöru í akstri
Skýring: Ef ökumaður hristir eða snertir varninginn með fótum sínum í akstri er mjög líklegt að það valdi því að varningurinn renni eða geri mistök í notkun.
Villukönnun: Vörurnar halluðust og ökumaður studdist við vöruna sem var á ferðinni með höndunum með þeim afleiðingum að varningur sem féll niður kramdi.
Rétt nálgun: Ef í ljós kemur að varan er óstöðug skaltu stöðva ökutækið, slökkva á vélinni og staðfesta öryggi áður en þú gerir breytingar.
3, Sérstakar viðbragðsaðgerðir vegna ástands vega
14. Upp og niður á við krefjast aksturs beint á lágan-hraða
Skýring: Lyftarar hafa tilhneigingu til að renna aftur á bak þegar farið er upp brekku, missa stjórn á sér þegar farið er niður og eru í mikilli hættu á að velta.
Villusýning: Ökumaðurinn náði ekki að hægja á sér á meðan hann ók niður á við, sem olli því að allt ökutækið missti stjórn á sér og rann niður.
Rétt æfing: Farðu í lægri gír og keyrðu jafnt og þétt áður en þú ferð upp á við. Dragðu úr hraða áður en þú ferð niður á við. Það er stranglega bannað að fara upp eða niður á ská og vörunum skal ekið í áttina upp á við.
15. Það er stranglega bannað að aka á miklum hraða á hálku eða hálku
Skýring: Blautt og hált undirlag eykur bremsuvegalengd verulega, sem gerir það hætt við að renna og velta.
Villusýning: Misbrestur á að hægja á sér á rigningardögum, beygja og renna og rekast á hillur.
Rétt framkvæmd: Í rigningu eða snjóþunga veðri eða hálku er nauðsynlegt að draga verulega úr hraða ökutækisins, lengja hemlunarvegalengdina og nota-varnarkeðjur eða stöðva aðgerðina ef þörf krefur.
16. Þegar ekið er í þröngum göngum skaltu hringja í flautuna til viðvörunar
Skýring: Þröng svæði hafa lítið sýnilegt drægni, sem gerir það auðvelt fyrir gangandi vegfarendur og lyftara að rekast í beygjur.
Villukönnun: Ökumaðurinn tísti ekki í beygjugöngunum og lenti í árekstri við starfsmann sem gekk til hliðar.
Rétt aðkoma: Á svæðum með beygjum, þröngum eða alvarlegum hindrunum, blásið í flautuna fyrirfram, farið framhjá á lágum hraða, og ef nauðsyn krefur, notaðu jarðmerki og umferðarleiðbeiningar.
17. Sérstök hraðaminnkun er nauðsynleg á svæðum þar sem gangandi vegfarendur og farartæki blandast saman
Skýring: Svæði með tíðar mannahreyfingar eru í mestri hættu og lítilsháttar athyglisbrestur getur valdið árekstrum.
Villusýning: Ökumaðurinn sá ekki vagnstjórann og sló hann óvart niður þegar hann bakkaði.
Rétt nálgun: Á svæðum þar sem fólk og farartæki blandast saman skaltu alltaf stíga á bremsuna og fylgjast með á meðan þú gengur og að sleppa fólki fyrst er meginreglan.
18. Þegar vörur hindra sjónlínu skaltu bakka ökutækinu
Skýring: Mikill farmur sem færist áfram getur auðveldlega leitt til „vanhæfni til að sjá fólk eða hindranir framundan“.
Villusýning: Ökumaðurinn ók á háa vöruhaug og lenti í árekstri við starfsmann sem beygði sig niður til að sækja vörurnar á undan.
Rétt nálgun: Þegar vörur hindra sjónlínu skaltu velja að bakka og hægja á ferðum og láta starfsfólk aðstoða við leiðsögn ef nauðsyn krefur.
4, bönnuð aksturshegðun sem er-bönnuð
19. Banna hraðakstur, krappar beygjur og skyndileg hemlun
Skýring: Lyftarar eru með lága þyngdarpunkt en mikla tregðu og of hratt getur það auðveldlega valdið því að þeir velti eða varningur fljúgi út.
Villukönnun: Ökumaður hægði ekki á sér við beygju og hraðinn var of mikill með þeim afleiðingum að hann valt og maðurinn kastaðist út úr bílnum.
Rétt nálgun: Fylgdu stranglega kröfum um hámarkshraða innan verksmiðjunnar (almennt minna en eða jafnt og 5 km/klst), hægðu á þér áður en beygt er, hemlaðu hægt í beinni línu og sléttur gangur er í fyrsta forgangi.
20. Bannað er að hringja eða leika sér með farsíma í akstri
Skýring: annars hugar akstur er „drápari númer eitt“ í umferðarslysum í verksmiðjum.
Villusýning: Ökumaður sneri sér við í símhringingu og gaf ekki gaum að gangandi vegfarendum undir fótum þeirra með þeim afleiðingum að árekstur varð.
Rétt nálgun: Einbeittu þér að allri ferðinni í akstri og nauðsynleg samskipti ættu að fara fram eftir örugga stöðvun og vélarstöðvun.
21. Bannað er að reykja eða borða við akstur
Skýring: Þessar litlu aðgerðir geta auðveldlega dregið úr athygli og jafnvel valdið eldsvoða (litíum-jónalyftara).
Villukönnun: Ökumaðurinn heldur sígarettu í munninum sem veldur því að aska fellur niður og kveikir í eldfimum efnum sem kviknar í.
Réttar framkvæmdir: Reykingar og borðhald eru stranglega bönnuð meðan á akstri stendur og sérstakt hvíldarsvæði er sett upp til að mæta grunnþörfum.
22. Bannað er að lyftarar fari með ólöglega menn um borð
Skýring: Hönnun lyftarasætanna er aðeins fyrir einn einstakling til að hjóla og að vinna með fólki er alvarleg ógn við lífsöryggi.
Villusýning: Flugstjórinn tók samstarfsmann á leiðinni með þeim afleiðingum að ökutækið bremsaði hratt og maðurinn datt út úr bílnum og slasaðist.
Réttar framkvæmdir: Lyftarar geta aðeins verið stjórnaðir af einum aðila og allir starfsmenn sem fara til vinnu eða skoða ættu að nota sérstök verkfæri til vinnu eða gangandi vegfarenda.
23. Ökumönnum er óheimilt að yfirgefa stöðu sína eða fara út úr ökutækinu án þess að slökkva á vélinni
Skýring: Lyftarar eru viðkvæmir fyrir því að renna til eða vera notaðir fyrir slysni þegar ekki er slökkt á þeim, sem er mikil hætta.
Villukönnun: Ökumaður fór út úr bílnum án þess að slökkva á vélinni og lyftarinn lenti í árekstri við einhvern vegna lítilsháttar halla.
Rétt framkvæmd: Eftir að hafa lagt í stæði verður að slökkva á vélinni, draga í handbremsu og gaffalinn lenda áður en hann fer úr póstinum.
5, Meðhöndlun neyðarástands
24. Meðhöndlun vöru sem rennur til og lemur fólk
Skýring: Lyftarafleyti er eitt af slysunum þar sem dánartíðni er há og krefst skjótrar og rólegrar meðhöndlunar.
Villukönnun: Ökumaðurinn varð örvæntingarfullur og fór út úr bílnum án þess að grípa til verndarráðstafana, sem olli aukaverkunum.
Rétt aðkoma: Slökktu samstundis á vélinni og stöðvaðu ökutækið til að tryggja persónulegt öryggi, hrópaðu hátt á hjálp og hringdu í neyðarnúmerið, aðstoðaðu við að rýma vettvang og bíddu eftir að neyðarstarfsmenn komi.
25. Meðhöndlun lyftara elds/rafhlöðureyks
Skýring: Lithium rafhlaða lyftarar kvikna hratt, oft vegna ofhleðslu, öldrunar rafhlöðunnar og bilana í rafrásum.
Villusýning: Ökumaðurinn reyndi að slökkva eld í litíum rafhlöðu með vatni, sem leiddi til versnunar á sprengingunni.
Rétt nálgun: Slökktu fljótt á rafmagninu, vertu í burtu frá ökutækinu og notaðu þurrduftslökkvitæki til að miða á eldsvæðið til að slökkva hann. Þegar ekki er hægt að stjórna, rýmdu strax, lokaðu vettvangi og tilkynntu til lögreglu.
Hvað ætti ég að gera ef bremsurnar bila við akstur?
Skýring: Þótt það sé sjaldgæft getur bremsubilun átt sér stað við ófullnægjandi viðhald eða við notkun á rigningardegi.
Villusýning: Ökumaðurinn varð örvæntingarfullur og sneri stýrinu með þeim afleiðingum að ökutækið lenti á veggnum og valt.
Rétt nálgun: Slepptu eldsneytisgjöfinni fljótt, notaðu niðurgírinn til að hægja á og höggðu á öryggishlut (svo sem árekstursstól) til að hægja á, togaðu í handbremsuna til að aðstoða við hemlun, tryggðu stöðugleika ökutækisins og hringdu svo viðvörun.
Hvað ætti ég að gera ef árekstur verður á milli starfsmanna?
Skýring: Fyrstu viðbrögð starfsfólks eftir meiðsli ákvarða virkni slysameðferðar og lagalega ábyrgð.
Villusýning: Ökumaðurinn flúði eða flutti hinn slasaða án heimildar til að forðast ábyrgð.
Rétt aðkoma: Stöðvaðu ökutækið samstundis, slökktu á vélinni, hringdu í skyndihjálp, verndaðu vettvang, bannaðu flutning slasaðra og taktu þátt í rannsókn slyssins. Að flótta verður talið alvarlegt lögbrot.
28. Akstur á svæðum með umferðarteppu eða bilun í búnaði innan verksmiðjunnar
Skýring: Blönduð umferð fólks og farartækja og svæði með fjölþættan búnað eru viðkvæm fyrir slysum og rispum.
Villusýning: Lyftarinn fór kröftuglega í gegnum viðhaldssvæðið og lenti í árekstri við fætur viðhaldsfólksins.
Rétt aðkoma: Ef um búnað eða umferðarteppur er að ræða, hægðu á þér og bíddu á hlið eða hjáleið og fylgdu leiðbeiningum umferðarleiðsögumanns eða bráðabirgðaskilta.
6, Varúðarráðstafanir við bílastæði og brottför
29. Bannað er að leggja lyfturum í brekkum
Skýring: Þyngdarkrafturinn í brekkunni getur auðveldlega valdið því að ökutækið rennur til og jafnvel þótt handbremsan sé dregin upp getur hún bilað vegna öldrunar kerfisins eða hálku, sem getur auðveldlega valdið því að ökutækið missir stjórn á henni.
Villusýning: Ökumaðurinn reyndi að stöðva tímabundið á affermingarpallinum en ökutækið rann af hlaði og olli meiðslum á öðrum.
Rétt framkvæmd: Leggðu aðeins á sléttu og öruggu svæði. Ef nauðsynlegt er að leggja í brekku skaltu nota hjólablokkir til að festa það, gaffla við jörðu, herða handbremsuna og ekki fara frá fólki.
30. Eftir að hafa lagt í stæði verða gafflarnir að vera alveg lækkaðir til jarðar
Skýring: Ástæðulausir gafflar skapa hættu á að stinga, hrasa og klemmast, sérstaklega á svæðum þar sem starfsfólk hreyfist tíðar.
Villukönnun: Lyftaranum er lagt í horni á verkstæðinu, með gafflana hangandi í loftinu, sem veldur því að starfsmaður lendir og slasaðist á nóttunni.
Rétt framkvæmd: Óháð vinnuatburðarás, vertu viss um að lækka gafflana alveg niður á jörðina og halda láréttri stöðu áður en þú ferð frá ökutækinu.
31. Ökumaður verður að slökkva á rafmagninu og fjarlægja lykilinn áður en hann yfirgefur ökutækið
Skýring: Að koma í veg fyrir misnotkun annarra eða að lyftara rennur fyrir slysni er grunnkrafa til að forðast slys á „ómönnuðum ökutækjum“.
Villusýning: Ökumaðurinn slökkti ekki á rafmagninu þegar hann fór út úr ökutækinu og gangandi vegfarandi snerti fyrir slysni akstursstafinn með þeim afleiðingum að ökutækið hreyfðist og slasaði fólk.
Rétt framkvæmd: Eftir að hafa lagt í stæði skaltu slökkva á rafmagninu, aftengja aflrofann eða fjarlægja lyklakortið og hafa lykilinn hjá þér.
32. Bannað er að leggja lyfturum óspart á óafmörkuðum svæðum
Skýring: Óviðkomandi bílastæði á veginum hindrar ekki aðeins framgöngu annarra heldur getur það einnig hindrað brunaútganga og haft áhrif á neyðarrýmingu.
Villukönnun: Lyftarinn lagt við horn gangsins, hindrar sýn starfsmanna og veldur meiðslum á gangandi vegfarendum.
Réttar framkvæmdir: Lyftarum verður að leggja á sérstökum „lyftarastæðum“ eða merktum svæðum til að tryggja að þeir hindri ekki aðalgang og öryggisútganga.
33. Eftir að hafa lokið heimavinnunni skal fylla út skoðunarskrána og ljúka afhendingu
Skýring: Afhendingarskrár hjálpa til við að bera kennsl á hugsanlegar bilanir og tryggja örugga notkun næsta ökumanns.
Villusýning: Misbrestur á að skrá hemlabilun, árekstur varð eftir að næsti ökumaður ræsti ökutækið.
Rétt nálgun: Eftir að verkefninu er lokið skal fylla út skoðunarskrá sem gefur til kynna hvers kyns óeðlileg atriði og staðfesta afhendingu undirskriftar.
Að lokum vil ég minna alla hátíðlega. Áður en lyftara er hafið á hverjum degi er aðeins nauðsynlegt að eyða 3 mínútum í að athuga hvern hlut með hliðsjón af „öryggissjálfskoðun gátlistanum“. Þetta er ekki aðeins nauðsynlegt skref fyrir daglegt viðhald búnaðarins heldur einnig mjög ábyrg endurspeglun á eigin lífsöryggi og annarra.
Öryggisaðgerð lyftara daglega 30 spurningar sjálfsskoðun gátlisti
Er heildarútliti og burðarskoðun ökutækisins lokið?
2. Hefur þú athugað dekkþrýsting og slit ástand?
3. Hefur þú athugað vökvaolíu, afl eða eldsneyti?
4. Hafa bremsur, flautur og ljósavirkni verið prófuð?
5. Hefur þú eytt sjónrænum hindrunum í ökumannsklefa?
6. Hefur þú staðfest að vinnusvæðið sé öruggt og óhindrað?
7. Eru öryggisbelti/hjálmar notaðir?
8. Ertu að keyra eftir tiltekinni leið og stefnu?
9. Er hæfilegum og öruggum hraða viðhaldið?
10. Getur þú alltaf athygli á blindum blettum framundan og beygt?
11. Er gafflinum haldið lágt (15-20cm)?
12. Er öruggri fjarlægð haldið frá gangandi vegfarendum og hindrunum?
13. Forðast þú gangandi vegfarendur og hringir í flautuna til að minna þá á?
14. Hefur þú stundað hraðakstur, beygingu eða aksturshegðun?
15. Er einhver hegðun að bakka án athugunar eða bakka í blindni?
16. Eru ljósin/viðvörunarljósin kveikt fyrir næturakstur?
17. Er hraðanum stjórnað og-vörn þegar farið er upp og niður hæðir?
18. Hægar þú á hálku?
19. Er hægt að fylgjast með hraðaminnkun á hæðarmörkum gangsins?
20. Ekur þú á meðan þú hringir?
21. Er ólöglegt að bera aðra?
22. Er einhver sem stendur á lyftaranum til notkunar?
23. Er það mikil beygja/gaffli í hárri stöðu, kröpp beygja?
24. Hefur það rekist á hillur/harða hluti?
25. Er lyftaranum lagt í brekkuna?
26. Lenti gaffalinn eftir að hafa lagt?
Slökktirðu á rafmagninu og fjarlægðir lykilinn áður en þú fórst?
28. Er bílnum lagt á afmörkuðu svæði?
29. Hefur þú undirritað afhendingu/fyllt út skoðunarskrá?
30. Er skoðunarskilaskráin sannanlega útfyllt?