Þegar keyptir eru brennslulyftarar eða rafmagnslyftarar munu margir viðskiptavinir íhuga hvort þeir eigi að útbúa lyftarann með solidum dekkjum eða loftdekkjum. Almennt séð er betra að setja solid dekk á lyftara. Solid dekk hafa framúrskarandi öryggisafköst og eru til þess fallin að bæta vinnu skilvirkni.
Hver er sérstakur munur á lyftaradekkjum í brennslu og rafdrifnum lyftaradekkjum?
Brennslulyftardekk
Dekk fyrir lyftara í bruna nota aðallega háþrýstidekk, merkt sem BD eða D×B (í einingum). D er þvermál dekkja, B er breidd dekkjahlutans (um það bil jafn hæð dekkjahlutans H); innra þvermál dekksins d=D-2B; „-“ er hlutdræg dekk og „R“ er geislamyndað dekk. Eftir dekkjastærð er almennt tekið fram fjölda snúrulaga. Til dæmis, nútíma CPC30 brennslulyftardekkið er með framhjól upp á 28*29-15-14PR, sem gefur til kynna að snúrulagið sé með 14 lögum og er uppblásanlegt radial dekk; afturhjólið er 6.5-10-10PR. Hægt er að tákna lágþrýstingsdekk með heiltölugildum með aukastöfum eða núlli, sem er Bd, þar sem táknin hafa sömu merkingu og hér að ofan. Til dæmis, 9-..-20 táknar lágþrýstingsdekk með þversniðsbreidd 9 tommu og felguþvermál 20 tommu.
Rafmagns lyftaradekk
Rafmagns lyftaradekk nota almennt solid dekk (táknað með C), og forskriftin fyrir solid dekk er táknuð með: ytra þvermál dekksins D*dekkbreidd B (mm). Hjólið sem notar solid dekk er samsett úr steyptum geimverum, felgu úr lágblendi stálplötum og gegnheilum gúmmídekkjum. Til þess að festa dekkið við felguna er hægt að gera hringlaga gróp á ytra yfirborði felgunnar og innra yfirborði dekksins. Til að bæta viðloðun milli dekksins og yfirborðs vegarins er solid dekk gert í íhvolft yfirborð. Hægt er að gera hringlaga gróp. Til að bæta viðloðun milli dekksins og yfirborðs vegarins er solid dekk gert í íhvolft form á yfirborði dekksins. Kosturinn við solid dekk er að þau hafa mikla burðargetu. Þegar það verður fyrir sama álagi er þvermál solid dekks minna en þvermál loftdekks. Solid dekk hafa einfalda uppbyggingu, þarf ekki að blása á loft, eru auðveld í viðhaldi og engin hætta á gati. Hins vegar eru ókostir þess að það hefur litla mýkt, veikt titringsdeyfingu, auðvelt að skemma jörðina og auðvelt að falla af gúmmíi.
Þegar brennslulyftari eða rafmagnslyftur keyrir á miklum hraða, ef dekkið lendir í holu eða annarri hindrun, mun það valda alvarlegri útpressunaraflögun á milli hindrunarinnar og felguflanssins, sem getur valdið því að skrokksnúran brotnar og þjappað saman. lofti inni í dekkinu verður lyft upp úr brotnu snúrunni til að mynda bungu. Í alvarlegri tilfellum mun dekkið brotna vegna höggs og það tæmist alveg samstundis og ökutækið gæti verið stjórnlaust. Samanborið við loftdekk hafa solid dekk kosti mikils öryggis, gataþols, tárþols, slitþols og langt líf. Þau eru tilvalin vara í staðinn fyrir loftdekk á lyftara.
Hjólbarðar eru mikilvægir hlutir í brennslulyftara og raflyftara og gegna mikilvægu hlutverki í öryggisframmistöðu lyftara, svo það er eindregið mælt með því að sumir lyftarar verði búnir traustum dekkjum.
