Rafmagnsstaflarinn af pedalgerð er geymslubúnaður sem notar rafhlöðuorku sem orku og mótor sem aflgjafa. Meginhlutverk þess er að lyfta þungum hlutum í nauðsynlega hæð. Það er almennt notað í vöruhúsum, verkstæðum og öðrum stöðum sem krefjast flutningsmeðferðar. Þegar það er notað með bretti getur það bætt skilvirkni geymslu til muna.
Hvernig á að forðast eða leysa nokkrar minniháttar bilanir við notkun rafmagnsstaflarans?
1. Vinstri og hægra jafnvægishjól rafmagnsstaflans eru ekki jöfn. Í daglegum rekstri víkur rafmagnsstaflarinn frá þyngdarpunkti við burðargetu, sem leiðir beint til ójafns krafts. Ef rafmagnsstafla viðskiptavinarins er með svona minniháttar bilun geturðu opnað afturhlífina, skrúfað af skrúfunum á vinstri og hægra jafnvægishjólinu í sömu röð, sett nokkrar þéttingar á neðri jafnvægishjólássúluna eða minnkað þéttingarnar á hærra jafnvægishjólinu. viðeigandi til að ná vinstri og hægri jafnvægi.
2. Hringrásarbilun í rafmagnsstaflanum. Helstu uppbygging rafstöfunartækisins inniheldur: rafhlaða, mótor, vökvadælu, strokka, stimpilstöng, gaffal, keðju, stjórnandi og önnur tæki. Ef það er vandamál með rafrásina getur rafmagnsstaflarinn ekki virkað rétt, þannig að rafrásarviðhald rafmagnsstaflarans er líka mjög nauðsynlegt. Helstu atriðin sem ætti að huga að eru: ekki nota staflarann með undirspennu; ekki nota staflann meðan á hleðslu stendur; ef hann er ekki notaður í nokkurn tíma er nauðsynlegt að hlaða staflarann oft til að halda rafhlöðunni nægjanlegu; regnheldur; ef afl er óstöðugt á notkunarstað er nauðsynlegt að bæta við spennustöðugleikaaðstöðu; ekki ofhlaða osfrv.
3. Rafmagns staflarinn er með olíuleka. Helsta ástæðan fyrir þessari bilun er sú að tengingin milli olíurörsins og olíuhylkisins eða dælustöðvarinnar er ekki þétt lokuð. Ef rafmagnsstafla viðskiptavinarins bilar af þessu tagi meðan á notkun stendur, geturðu notað skiptilykil til að herða hnetuna við tenginguna í nokkrar snúningar í viðbót. Ef það er staðfest að hnetan hafi verið hert, en það er enn olíuleki, þarf að fjarlægja hnetuna. (Þegar þú fjarlægir hnetuna þarftu fyrst að lækka gaffalinn niður í lægsta stig, þannig að öll vökvaolía í olíurásinni fari aftur í olíuhylki dælustöðvarinnar til að koma í veg fyrir mikinn leka.) Skiptu um þéttingu eða sprengivörn. loki með réttri gerð eða nýrri, og herðið aftur. Almennt er hægt að leysa þetta fyrirbæri.
Varúðarráðstafanir við akstur
1. Undirbúðu þig fyrirfram, losaðu vetrar smurfeiti úr vél, drifás, gírskiptingu, stýrisbúnaði o.s.frv., og bættu við sumar smurfeiti eftir þörfum eftir hreinsun.
2. Hreinsaðu vatnsveginn, fjarlægðu mælikvarða kælikerfisins og dýpkaðu hitaupptökuna á ofninum. Athugaðu oft þéttleika viftudrifreims.
3. Stilltu rafallstýringuna á viðeigandi hátt til að draga úr hleðslustraumi rafallsins.
4. Gefðu gaum að því að koma í veg fyrir að vélin ofhitni meðan á notkun stendur og gaum að vísbendingum um hitastig kælivökva hvenær sem er. Ef hitastig kælivökva er of hátt skaltu grípa til kælingarráðstafana. Geymið magn kælivökva og gaum að því að koma í veg fyrir að kælivökvinn sjóði og valdi bruna þegar hann er bætt við.
5. Athugaðu hitastig og loftþrýsting dekksins oft. Ef nauðsyn krefur, stoppaðu á köldum stað og haltu áfram að vinna eftir að hiti í dekkjum lækkar. Ekki nota aðferðina við að tæma loft eða hella köldu vatni til að draga úr þrýstingi og hitastigi, svo að ekki dragi úr endingartíma hjólbarða.
6. Athugaðu hemlunargetu oft til að koma í veg fyrir bremsubilun sem stafar af öldrun, þenslu og aflögun á leðurskálinni á aðalbremsuhólknum eða þrælbremsuhólknum og uppgufun bremsuvökva.
7. Stilltu þéttleika rafhlöðusöltsins og hreinsaðu loftopin á rafhlöðulokinu til að halda raflausninum 10-15mm fyrir ofan skilrúmið. Bætið við eimuðu vatni eftir þörfum.
8. Tryggðu nægan svefn og vertu orkumikill fyrir aðgerð. Ef þú finnur fyrir þreytu, syfju eða seint að bregðast við meðan á notkun stendur, ættir þú að stöðva bílinn og hvíla þig strax, eða þurrka andlitið með köldu vatni til að hressa þig við til að tryggja öryggi við akstur og notkun.
9. Að lokum skaltu athuga og staðfesta að allir hlutar séu í góðu ástandi áður en þeir eru teknir í venjulega notkun.
