Öryggistrygging
1. Reverse Motor Regenerative Braking System: Reverse Motor Regenerative Braking System tryggir öruggari hemlun.
2. Skýr aðgerðaröð kemur í veg fyrir að ökutæki fari af stað fyrir slysni.
3. Þrjár rekstrarstöður fyrir skilvirka hemlun.
4. Mikið-togafl-af bremsa kemur í veg fyrir að renni undir miklu álagi.
5. Næmur og þægilegur bakvísandi rofi kemur í veg fyrir meiðsli stjórnanda.
6. Hlífðarhlíf úr málmi-uppfyllir CE kröfur.
Notkunarþægindi
1. Línuleg inngjöf fyrir þægilega notkun fyrir notendur á mismunandi hraða.
2. Línulegt rebound handfang höfuð dregur úr rekstrarkrafti og er vinnuvistfræðilegri.
3. Miðlægt neyðarstöðvun fyrir þægilega neyðaraftengingu.
4. Þrjár handfangsstöður til að auðvelda neyðarstöðvun.
5. Breið drifhjól auka snertiflöt við jörðu og bæta akstursgæði.
Viðhaldsþægindi
1. For-uppsett greiningargátt á aðallínunni til að auðvelda lestur kerfisupplýsinga.
2. Ytri drifsnúruleiðing kemur í veg fyrir að snúrur þræði í gegnum skaftið.
3. Þægileg aksturstengingaraðferð, útilokar marga festingarbolta.
4. Vökvastöð og strokka samþætt, forðast olíupípur sem fara í gegnum grindina.
5. Lithium rafhlaða sem losnar fljótt,-sjálfvirk læsing handfangsins, engin þörf á endurtekinni sundurtöku og samsetningu.
Mikil skilvirkni og sveigjanleiki
1. Há-afl mótor: 750W DC bursti drifmótor, öflugur árangur.
2. Fljótleg-rafhlaða: Hægt er að skipta um 24V 20AH litíum rafhlöðu á fljótlegan hátt, uppfyllir kröfur um langa-drægni.
3. Létt yfirbygging: Dregur úr orkunotkun ökutækja.
4. Smíðuð sérstaklega fyrir litíum rafhlöður, þétt uppbygging, lítil stærð og sveigjanleg notkun.
5. Stöðluð upprétt göngustilling, hentug til notkunar í lokuðu rými.
6. Lítill beygjuradíus: Minni heildarstærð, lægri undirvagn og minni beygjuradíus, hentugur til notkunar í þröngum rýmum.
Áreiðanleg og endingargóð
1. Þroskuð aflbúnaður: Sjálf-þróaður, sannaður láréttur gírkassi EP, áreiðanleg gæði.
2. Einföld hönnun, án flókinna líkamsþilja, lægstur til hins ýtrasta.
3. Allur-málmur, sterkur og endingargóður. 4. Klassísk þríhyrningslaga rammabygging, stöðug og áreiðanleg.
5. Vélræn handfangsskil dregur úr hugsanlegum bilunarpunktum.
6. Vökvakerfi lyftitakmarka uppbygging dregur úr rafmagnshlutum og eykur áreiðanleika kerfisins.
| Raðnúmer | Nafn | Alþjóðleg eining (kóði) | |
| 1.1 | Afltegund | Rafmagns | |
| 1.2 | Tegund aðgerða | Gakktu-í gegnum | |
| 1.3 | Metið álag | Q (kg) | 1500 |
| 1.4 | Hleðslumiðstöð fjarlægð | c (mm) | 600 |
| 1.5 | Þyngd (þar á meðal rafhlaða) | kg | 113 |
| 1.6 | Mál framhjóla (þvermál × breidd) | Ф210x70 | |
| 1.7 | Hefðbundin hámarks lyftihæð | h3 (mm) | 105 |
| 1.8 | Hækkunarhæð gaffals | h13 (mm) | 82 |
| 1.9 | Heildarlengd ökutækis | l1 (mm) | 1550 |
| 2.1 | Heildarbreidd | b1/b2 (mm) | 695/590 |
| 2.2 | Ytri breidd gaffals | b5 (mm) | 685/560 |
| 2.3 |
Beygjuradíus |
Wa (mm) | 1360 |
| 2.4 | Ferðahraði, fullhlaðinn/afhlaðin | km/klst | 4/4.5 |
| 2.5 | Lyftihraði, fullhlaðinn/afhlaðin | m/s | 0.017/0.023 |
| 2.6 | Lækkandi hraði, fullhlaðinn/afhlaðin | m/s | 0.035/0.053 |
| 2.7 | Hámarks stighæfni, fullhlaðinn/afhlaðin | % | 6/16 |
| 2.8 | Gerð akstursbremsu | Rafsegulmagnaðir | |
| 2.9 | Málkraftur akstursmótors S2 60 mínútur | kW | 0.75 |
| 3.1 | Málkraftur lyftimótors S3 15% | kW | 0.5 |
| 3.2 | Rafhlaða spenna/nafnrými | V/Ah | 24/20 |
| 3.3 | Gerð akstursstýringar | DC | |
| 3.4 | Gerð stýris | Vélrænn | |
| 3.5 | Hljóðstig | dB (A) |
74 |
maq per Qat: 1,5 tonna rafhlöðuknúnir brettatjakkar, Kína 1,5 tonna rafhlöðuknúnir brettatjakkar framleiðendur, birgjar, verksmiðja
